A chegada dos motores turbo da Stellantis já era certa – e esperada há algum tempo. E, junto com os novos 1.0 e 1.3 turbo, começam as especulações sobre quais modelos que vão receber os novos propulsores e quando isso deve acontecer.

Nós listamos 10 carros de Fiat, Jeep e Peugeot que devem ganhar os novos motores turbo nos próximos anos.

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• Stellantis começa a produzir o novo motor 1.3 turbo para Fiat e Jeep

É bem provável que outros veículos além desses também sejam contemplados com as motorizações mais modernos.

Mas, por enquanto, vamos nos concentrar nesses 10:

Fiat Argo

• Qual motor? 1.0 turbo
• Quando? 2022, no mínimo

Modelos compactos, como Argo e Cronos, não estão entre as prioridades da Fiat para receber a motorização turbo, como já foi dito até por Antonio Filosa, então presidente da FCA.

Prova disso é que o motor responsável por inaugurar a linha de produção é o 1.3 de maior potência.

Assim, o Argo turbo só deve chegar no final de 2022, junto com a primeira remodelação visual.

Fiat Cronos

• Qual motor? 1.0 turbo
• Quando? 2022, no mínimo

A situação do Cronos é exatamente a mesma do Argo. Por ser mais pesado do que o hatch, é possível que o sedã receba o 1.0 turbo antes. Mesmo assim, isso não vai acontecer tão cedo.

É preciso lembrar que, no caso do sedã, os motores devem ser exportados para a Argentina, onde o Cronos é produzido.

Fiat SUV compacto

• Qual motor? 1.0 turbo
• Quando? 2º semestre de 2021

Caberá ao SUV compacto derivado do Argo estrear o motor 1.0 turbo. O fruto do projeto 363 chega no segundo semestre do ano. Antes disso, terá detalhes divulgados no BBB21, atração que a Fiat patrocina.

Fiat SUV médio

• Qual motor? 1.3 turbo
• Quando? 2022

O SUV médio da Fiat, cujo lançamento está previsto para o ano que vem, também será empurrado por um motor turbo – no caso, a maior unidade, com 180 cv.

Seu visual ainda é um mistério, mas ele deve ter linhas inspiradas no conceito Fastback, apresentado no Salão do Automóvel de 2018.

Fiat Toro

• Qual motor? 1.3 turbo
• Quando? 1º semestre de 2021

Compass e Toro vão “brigar” pelo título de primeiro veículo da antiga FCA a receber o motor 1.3 turbo. Segundo apuramos, a picape da Fiat tem leve vantagem, e deve ser apresentada antes.

Junto com o novo motor, ela vai receber uma discreta atualização visual exterior e uma plástica mais profunda na cabine. Além disso, deve incorporar as tecnologias de auxílio à condução presentes no Compass.

Jeep Compass

• Qual motor? 1.3 turbo
• Quando? 1º semestre de 2021

Pouco depois da Toro, é a vez de o Jeep Compass renovado chegar ao mercado. E as atualizações serão semelhantes às da Toro: discretas por fora, mais aprofundadas por dentro.

A chegada do motor 1.3 deve aposentar o 2.0 de 166 cv que não é referência nem em desempenho, nem em consumo de combustível.

Jeep Renegade

• Qual motor? 1.0 e 1.3 turbo
• Quando? Talvez no final de 2021

Irmão menor do Compass, o Renegade deve ser oferecido com as duas motorizações turbo. Só que o lançamento deve acontecer entre o final desse ano e o início de 2022.

Jeep SUV de 7 lugares

• Qual motor? 1.3 turbo
• Quando? Talvez no final de 2021

O maior e mais sofisticado Jeep nacional deve ser lançado no final desse ano com carroceria para 7 passageiros e mais luxo do que o Compass.

Por ser maior do que o Compass, não há outra opção de motor, a não ser a mais potente da linha: 1.3 turbo de 180 cv.

Peugeot 208

• Qual motor? 1.0 turbo
• Quando? 2023

Ainda não há confirmação oficial, mas tudo indica que o 208 será movido pelo novo motor 1.0 turbo. Ele deve substituir o atual 1.6 aspirado que é apenas suficiente para o hatch compacto.

Só que sua chegada ainda deve demorar, considerando que o processo de adaptação do carro com o motor deve ser feito do zero – a fusão da Peugeot com a Fiat, que desenvolveu o motor, só foi concretizada em janeiro deste ano.

Assim, o 208 1.0 turbo só deve chegar ao mercado em 2023.

Qual é a dos novos motores?

Os novos motores turbo que vão equipar Fiat e Jeep são tão importantes que a inauguração da linha de montagem em Betim (MG) contou com a presença do CEO global do grupo, Carlos Tavares. Além dele, os chefões do grupo para as Américas, Mike Manley, e da América Latina, Antonio Filosa, também estiveram presentes.

São dois novos motores, baseados na família Firefly lançada em 2016. Para isso, a Stellantis investiu R$ 400 milhões na primeira fase, que contempla o motor 1.3 de 4 cilindros.

Serão aplicados outros R$ 100 milhões para iniciar a montagem do motor 1.0 de 3 cilindros, ainda esse ano.

Por enquanto, apenas os dados do 1.3 foram divulgados – e de forma parcial. Com gasolina, são 180 cv e 27,5 kgfm de torque. A Stellantis disse que a potência com etanol será divulgada em breve.

Nós achamos que ela pode se aproximar dos 200 cv. Ele será acoplado a transmissão automática do tipo CVT.

O 1.0 deve render 120 cv com gasolina e um pouco mais do que isso com etanol. Além do câmbio CVT, ele deverá ser combinado também com uma transmissão manual.

O que é certo é que os novos motores turbo de Fiat e Jeep trazem o cabeçote Multijet, que permite um melhor gerenciamento da abertura das válvulas. Além disso, são dotados de injeção direta de combustível e bloco construído em alumínio.