O seleto grupo de carros híbridos no Brasil ganhou mais um representante: é o BMW X5. A marca bávara acaba de lançar por aqui o X5 xDrive45e M Sport.
Esse nome comprido significa basicamente que o SUV agora também possui um motor elétrico, e pode ser carregado diretamente na tomada.
O X5 xDrive45e será o modelo mais em conta da gama. Ainda assim, não é barato, e sai por R$ 455.950. Pelo menos fica abaixo das variantes a diesel, 30d e M50d. De quebra, ainda possui isenção de rodízio na cidade de São Paulo.
Ele alia o motor à combustão de 6 cilindros e 3 litros, que entrega 286 cv, a um elétrico de 113 cv. Somado, o conjunto entrega até 394 cv e mais de 60 kgfm de torque, fazendo o X5 ir de 0 a 100 km/h em só 5,6 segundos.
A máxima é de 235 km/h, e ele pode rodar até 87 km no modo puramente elétrico, segundo o padrão WLTP. Seu câmbio é automático, de 8 marchas, e a tração, integral.
Uma bateria de 24kwh armazena a energia. Ela pode ser carregada completamente em seis horas e meia, usando um wallbox.
Entre seus equipamentos, estão suspensão a ar, ajustável em até 80 mm, central multimídia de 12,3 polegadas, alertas de mudança de faixa, tráfego cruzado e mudança de faixa, além de estacionamento autônomo.
O X5 tem 4,92 metros de comprimento, 2 m de largura, 1,75 m de altura e 2,98 m de entre-eixos. No porta-malas, vão 500 litros.
