Finalmente a BYD Shark está entre nós. A picape foi revelada mundialmente em evento realizado nesta terça-feira (14) na Cidade do México.
A Shark é movida por um sistema híbrido do tipo plug-in (que pode ser carregado na tomada). Além do motor 1.5 turbo movido a gasolina, ela tem outros dois motores elétricos – um em cada eixo – para entregar uma potência combinada superior a 430 cv.
Esse conjunto faz a Shark acelerar de 0 a 100 km/h em 5,7 segundos. A autonomia declarada é de 840 km pelo ciclo de testes NEDC – bem mais otimista do que os padrão WLTP adotado na Europa.
Aproveitando apenas a carga da bateria, a picape pode rodar até 100 km. Nesta condição, a BYD afirma que a Shark usa o motor elétrico em 80% do tempo, resultando em um consumo de 13,3 km/l.
BYD Shark é maior do que Hilux
A BYD Shark é um pouco maior do que suas futuras rivais Toyota Hilux e Ford Ranger. Ela tem 5,45 m de comprimento, 1,97 m de largura, 1,92 m de altura e 3,26 m de distância entre-eixos. A caçamba tem capacidade de carga de 835 kg ou 1.450 litros.
A generosa lista de equipamentos inclui 6 airbags, controle de cruzeiro adaptativo, frenagem autônoma de emergência e assistente de permanência em faixa de rolamento, painel de instrumentos digital de 10,25 polegadas, central multimídia com tela tátil de 12,8 polegadas (que pode ser rotacionada, como nos demais modelos da BYD), câmera com visão em 360°, carregador de celular por indução e head-up display de 12 polegadas, entre outros.
Picape será fabricada no Brasil
A BYD Shark será vendida em duas versões: GL e GS. No México, a mais barata custará 899.980 pesos mexicanos (ou R$ 274.250 na conversão direta), enquanto a mais cara sairá por 969.800 pesos (R$ 295.526). Comparando a tabela de preços de toda a gama BYD no México e no Brasil, a tendência é que a picape híbrida seja vendida aqui por aproximadamente R$ 300 mil.
Embora ainda não existe confirmação oficial, a Shark será fabricada no Brasil. Como a BYD já confirmou sua estreia por aqui no segundo semestre deste ano, a picape deve ser montada inicialmente em regime SKD, no qual várias peças são importadas já pré-montadas para reduzir os custos de produção.
